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船舶工业论文_双体客船封闭式可倒桅结构强度分

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摘要：

文章目录

1 可倒桅载荷分析

1.1 可倒桅结构

1.2 受力与工况分析

1.2.1 升降状态

1.2.2 航行状态

2 分步强度分析

2.1 分析方法与评估标准

2.2 有限元模型

2.3 可倒桅本体强度分析

2.4 船体结构强度分析

3 全船有限元计算

4 结论

文章摘要:考虑到若将客船可倒桅直接纳入整船结构进行强度分析,则将无法计及可倒桅液压油缸的作用,液压油缸的推力可能会对可倒桅本体结构与船体结构产生破坏,且对于封闭式的可倒桅结构,受风面积较大,风载荷对结构强度也会产生一定的影响,对可倒桅进行载荷分析,考虑可倒桅升起时所受液压杆推力、风载荷、船舶运动惯性载荷与自重的叠加影响,采用分步独立计算的方法分别计算可倒桅本体结构与船体结构的应力和变形,对比整船有限元计算结果,认为分步独立评估较为合理,可倒桅升起瞬间工况与横向风压工况对船体支撑结构的影响最大。

文章关键词:

论文分类号:U661.43

文章来源：《中国惯性技术学报》网址: http://www.zggxjsxbzz.cn/qikandaodu/2021/1022/876.html