续航里程越长越好？几何C打破行业惯性，告诉你

随着新能源技术的发展,纯电汽车的安全性以及续航里程都得到了提高,再加上国家对低碳排放的倡导,越来越多的人愿意选择一辆纯电车作为出行用车。然而,科技进步了,纯电车续航里程提升了,车主还是会有续航焦虑。针对这种情况,新能源汽车厂家干脆把续航里程抬上了600公里甚至700公里,但效果往往不如预期,不仅车主的续航焦虑没彻底解决,堆积的电池包还挤压了汽车内部空间,增加的重量也加大了电车的能耗,影响了车主乘车体验。

对于日常通勤来说,大部分纯电车的续航里程已基本够用。真正造成电动车主们“焦虑”的并非续航距离不足,而是续航里程打折、虚标的情况。下面这款8月刚上市的纯电SUV,则为用户的出行焦虑提出了“真续航”的解决之道。定位“真能跑纯电SUV”的几何C百公里加速6.9s,最高续航里程550km。其搭载的SEM智能能量管理系统从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度打通了三电技术通道,通过以算法为核心的能效控制,实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收,续航精准度接近100%,续航最大提升40%,铸就极致精准真续航实力,消除纯电用户里程焦虑。

同级独有的超高密度电池包,长途跑更安心

电池作为新能源汽车的动力来源,一直是新能源汽车电气化技术的关键部分。几何C搭载同级独有183.23Wh/kg高密度大容量电池包。整包能量密度183Wh/kg意味着什么?当前电池包的行业普遍水平在170Wh/kg及以下,而几何C跨过了180Wh/kg的整包技术门槛,电池整包能量密度达到183Wh/kg,相比同级竞品,以更小的重量和体积做到70kWh大电量,为NEDC 550km基准续航奠定了坚实的基础,蓄能总电量更大,续航里程更远。此外,几何C采用的是宁德时代523型的三元锂电池,具有强大的热稳定性,在保证性能的同时还兼顾了安全与稳定, 让用户长途、高速都能放心跑。

极致节能设计,续航能力up

对于新能源汽车而言,节能与续航同等重要。几何C采用行业领先的高效三合一电驱系统,以更小体积,达到了高出行业5%的综合效率。在车型外观上,几何C在主动式进气格栅、格栅两侧的扰流气帘,隐藏式感应门把手等10项细节采用了空气动力学设计,成就0.273超低风阻,续航最大可提升10%。另外还有同级领先的超低滑行阻力设计,以及赛车级轻量化车身,有效降低能耗。

三大能量回收术,轻松应对低温与堵车

城市通勤最令车主头疼的莫过于高峰期的拥堵,高效的能量回收能力是车主们迫切需要的。几何C搭载博世iBOOSTER能量回收系统,制动能量回收效率接近100%,行驶过程中约30%续航来自于能量回收。在拥堵路况也能让能量保持节余,整车综合续航提升10%。

另外几何C还采用行业领先的双向智能热泵空调系统,高效回收空气中热能,低温环境下续航提升10%。配合电驱余热回收系统将电驱产生的热能再利用,为电池包加热,降低电池包本身的能量消耗,还能再提升4%续航里程。用户不再需要担心低温带来的大量里程续航折损,特别是北方的车主,大冬天也能安心出行。

高效率能控+OTA大数据,续航越开越准

控能方面,几何C采用行业独创SOC续航里程算法,融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统,通过四套SOC计算逻辑加权,实现表显剩余续航与实际续航精准度接近100%,从而避免车主在长途旅游的路上趴窝的情况,完美地解决了车主的续航焦虑。

加上同级独有的智能预约充电桩加热技术,可以在车主乘车前就将电池包调整到最优状态,最大提升50km续航。还有ECO+超级节能模式,智能调整电量分配,当电量不足时,开启ECO+超级节能模式,一键提升8%续航,让车主有足够的电量行驶到附近的充电桩充电。

升能方面,基于吉利新能源生态系统50亿公里出行大数据,几何C全车共有17个控制器支持OTA升级,可对能量管理系统持续优化,真正实现行车智能化体验,做到续航越开越准,对于经常有长途自驾用车需求的车主来说,这就非常省心了。

结语:

在各种焦虑爆炸的当代,能够真正了解并解决消费者需求的产品,才更值得拥有。几何C 作为一款能量满格,续航精准的纯电SUV,搭载几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统,续航不虚标、不打折、不注水,以极高的续航真实性与续航显示准确度,消除了纯电用户里程焦虑。如果你正打算入手高性价比、续航无忧的通勤代步工具,“真能跑”的几何C将是16万级纯电SUV的最优选。

文章来源：《中国惯性技术学报》 网址: http://www.zggxjsxbzz.cn/zonghexinwen/2020/1110/392.html